MICHELIN XZM2+
Laddar ... dimensioner för denna produkt
MICHELIN XZM2+
Din produktivitet förtjänar Michelin
- Styrka
- Produktivitet
- Komfort
SV Edito photo xzm2 michelin container Tyre
Engin de levage portuaire au travail dans un terminal container
STYRKA
• Förstärkt slitbanekonstruktion: Hög punkteringsbeständighet.
• Upp till 50 % tjockare kord (1) i däckstommens lager och ett enda däckmönster för samtliga axlar.
• Hög beständighet mot stötar och perforeringar: Fem stållager i stället för de textillager som används i Bias-däcken.
PRODUKTIVITET
• Förlängd livslängd med 15 %. (1)
• Massivt däckmönster, gummi med hög nötningsbeständighet, slitstarkt, färre driftstopp.
• Klarar höga hastigheter: en maxhastighet på 25 km/h och en kapacitet på 10 kilometer i timmen.
KOMFORT
• Hög stabilitet: bred och styv slitbana och en ökad manöverduglighet för lastning och lossning.
• Radialteknik: däckkonstruktionen absorberar ojämnheter i underlaget.
• Behagliga arbetsförhållanden och skydd för såväl mekanik som transporterade varor.
Alla dimensioner (3)
Flera positioner
Teknisk Information
|
Total diameter
Däckets totala diameter och inte bara fälgen |
1668 mm |
| Rekommenderade fälgar | 13,00/2,5 |
| Godkända fälgar | 15,00/2,5 |
| Rullningsomkrets (mm) | 5032 |
| Max vätskefyllning 100% (liter) | 470 |
| Sektionsbredd | 538 mm |
| Belastningsindex | 207 |
| Hastighetsindex | A5 |
|
CAI
Internationell artikelkod |
230783 |
Pressures (bar and psi) & Loads (kg and lbs)
|
bar psi |
6 87 |
8 116 |
10 145 |
|---|---|---|---|
| (kg - lbs) counterbalanced-lift-truck-load-wheel | |||
|
10 <= km/h 6 <= mp/h |
15930 35120 |
19180 42285 |
22750 50155 |
|
25 km/h 15 mph |
15930 35120 |
19180 42285 |
22750 50155 |
| (kg - lbs) mechanical-handling-cyclic-service | |||
|
0 km/h 0 mph |
18380 40520 |
22280 49120 |
26250 57870 |
|
10 <= km/h 6 <= mp/h |
15930 35120 |
19180 42285 |
22750 50155 |
|
25 km/h 15 mph |
12250 27005 |
14750 32520 |
17500 38580 |
**IMPORTANT
The inflation pressure must always be appropriate for the load per tyre, the speed of travel and the work to be done. Our recommendations above are provided subject to changes
made after the date of publication of these tables (December 2020). Technical data is subject to change without prior notice.
