Hur du anpassar skördetröskans däck till dina behov
Hur du anpassar skördetröskas däck till dina behov
SAMMANFATTNING:
Kontrollera det allmänna skicket på däcken till din skördetröska
När du tar ut skördetröskan ur garaget efter flera månader ska du börja med att kontrollera däckens allmänna skick. Kontrollera att det inte finns några snitt eller andra typer av skador, samt att de inte är såpass slitna att de kan bidra till svåra sliringar på åkern, vilket kan få dig att behöva byta dem när skörden redan har börjat. Rådfråga din däckåterförsäljare om du är tveksam.
Tillämpa rätt däcktryck
Däcktrycket är lika viktigt för din skördetröska som för dina andra lantbruksmaskiner. Varför? Eftersom vardera framdäck på stora maskiner som skördetröskor kan behöva bära upp till 15 ton.
Ett otillräckligt tryck kan leda till däckutmattning och eventuella skador. Klackmönstret på det överbelastade däcket punkterar stormlagret och går så småningom sönder, vilket leder till yttre (synliga) eller inre (osynliga) sprickor på sidoväggen. Detta är början på slutet för skördetröskans däck och att ersätta det i förtid kan medföra kostnader som hade kunnat undvikas.
Om däcket å andra sidan är för hårt pumpat kommer det att komprimera jorden ännu mer varje gång (under skörd) när du använder en maskin med den högsta axelbelastningen.
Så hur fastställer du det rätta trycket för dina däck?
Trycket måste ställas in efter lasten. För att fastställa detta behöver du samla flera olika typer av information och utföra en enkel beräkning.
Men oroa dig inte, vi hjälper dig i varje steg på vägen.
Hur beräknar man skördetröskans last?
Börja med att rita en tabell som denna och fyll i värdena som kommer användas för att beräkna den totala lasten:
FRAM (70 %) | BAK (30 %) | |
1 - Skördetröskans tomma vikt | … | … |
2 - Samlarens vikt | … | … |
3 - Lastöverföring från samlare | … | … |
4 - Trattens vikt | … | … |
5 - Totalvikt per axel | … | … |
6 - Totalvikt per däck | … | … |
1 - Fastställa skördetröskans tomma vikt
Det första steget är att fastställa skördetröskans tomma vikt. Helst ska du väga den, men om detta inte är möjligt hittar du informationen på skördetröskans namnplåt eller i tillverkarens manual.
Låt oss ta detta som ett konkret exempel: en John Deere S770 skördetröska med en tom vikt på 18 900 kg.
2 - Fastställa samlarens/slåtterbalkens vikt
Samlarens vikt kommer även att beaktas vid beräkningen av lasten.
Exempel på vikt för samlare: 3 550 kg.
Eftersom samlaren är i fram på maskinen kommer detta att generera ett avstånd enligt konsolprincipen. Det är därför viktigt att mäta axelns påverkan i kilo samt beakta avståndet mellan redskapets tyngdpunkt och mitten av axelnavarna.
3 - Fastställa skördetröskans avstånd och lastöverföring
Eftersom slåtterbalken bidrar till ett avstånd måste vi beräkna lastöverföringen. För att göra detta måste vi börja med att beräkna avståndets värde.
För att beräkna avståndet måste vi beakta samlarens anslutningspunkt och beräkna redskapets tyngdpunkt. Om vi beräknar att referenspunkten är ca 1 meter framför anslutningspunkten, måste vi mäta avståndet mellan mitten av den främre naven och denna punkt.
I vårt exempel är avståndet 3,05 meter.
Du behöver även känna till axelavståndet (avståndet mellan mitten av den bakre naven och mitten av den främre naven). Det anges vanligtvis i den tekniska dokumentationen, men du kan också enkelt mäta det.
I vårt exempel är axelavståndet 3,55 m.
Koefficienten för lastavståndet beräknas på följande vis: Avståndet mellan tyngdpunkten och mitten av den främre naven delat med axelavståndet.
I vårt exempel: 3,05 m/3,55 m = 0,86 är vårt lastavstånd.
Denna koefficient används för att beräkna den extra vikten på framaxeln.
Vi kommer nu att multiplicera vikten av det främre redskapet med denna koefficient:
I vårt exempel: 3 550 kg x 0,86 = 3 053 kg (avrundat till 3 050 kg). Detta betyder att vi har en lastöverföring på 3 050 kg.
Beräkna din skördetröskas främre/bakre viktfördelning
I fram/bak kan ett säkert 70/30-förhållande användas, vilket gäller för de flesta maskiner: 70 % främre belastning och 30 % bakre belastning. Denna information kan kontrolleras med din återförsäljare.
För att beräkna vikten på framaxeln tillämpar vi 70 % på den tomma vikten. För den bakre axeln tillämpar vi 30 %.
Vårt resultat är:
18 900 kg x 70 % = 13 230 kg i fram
18 900 kg x 30 % = 5 670 kg i bak
Du kan nu börja överföra uppgifterna som du samlat i tabellen på det här sättet:
FRAM (70 %) | BAK (30 %) | |
1 - Skördetröskans tomma vikt | 13 230 kg | 5 670 kg |
2 - Samlarens vikt | 3 550 kg | - |
3 - Lastöverföring från samlare | 3 050 kg | - |
4 - Trattens vikt | … | … |
5 - Totalvikt per axel | … | … |
6 - Totalvikt per däck | … | … |
4 - Beräkna trattens vikt
Vanligtvis vet du redan vilken volym som tratten till din skördetröska har. Tanken är att omvandla denna volym i liter till kilo. För att göra detta rekommenderar vi att använda en generös koefficient på 0,8.
I vårt exempel har tratten en volym på 10 500 liter, så tillämpningen av denna koefficient skulle betyda:
10 500 liter x 0,8 = 8 400 kg av trattens vikt.
Eftersom en stor del av skördetröskans tratt sitter i fram tillämpar vi samma 70/30-förhållande för att beräkna den främre/bakre viktfördelningen.
Vårt resultat är:
8 400 kg x 70 % = 5 880 kg i fram.
8 400 kg x 30 % = 2 520 kg i bak.
Du kan lägga till dessa värden i tabellen.
5 - Beräkna totalvikten i fram/bak
Nu när vi har samlat all information behöver vi bara addera vikterna för varje fram- och bakkolumn.
FRAM (70 %) | BAK (30 %) | |
1- Skördetröskans tomma vikt | 13 230 kg | 5 670 kg |
2 - Samlarens vikt | 3 550 kg | - |
3 - Lastöverföring från samlare | 3 050 kg | - |
4 - Trattens vikt | 5 880 kg | 2 520 kg |
5 - Totalvikt per axel | 25 710 kg | 8 190 kg |
6 - Totalvikt per däck | 12 855 kg | 4 095 kg |
I vårt exempel är framaxelns totalvikt 25 710 kg.
För att fastställa vikten för varje däck delade vi bara detta värde med 2: 25 710 kg/2 = 12 855 kg per framdäck.
Vi använde samma beräkning i bak:
Totalvikt för bakaxel: 8 190 kg, 8 190 kg/2 = 4 095 kg per bakdäck.
Bör förbrukningsvaror beaktas?
Förbrukningsvaror såsom kolväten och bränsle representerar en vikt som ibland inkluderas i fordonets tomma vikt och finns tillgänglig i tillverkarens tekniska datablad. Med tanke på att detta är en uppskattning strävar vi inte efter yttersta exakthet. Vi fokuserar främst på huvudlasterna för att fastställa totalvikten.
Identifiera de rätta däcktrycken för din skördetröska
När du har fastställt vikten för varje däck kontrollerar du bara tillverkarens dokumentation för att identifiera rätt tryck för fram- och bakdäck. Du kan ladda ned Michelins dokumentation här.
I vårt exempel är däcken MICHELIN Cerexbib 2.
Den tekniska dokumentationen för detta däck visar en tabell med tryck, belastningar och hastigheter. Dessa tre uppgifter är beroende av varandra (läs vår artikel ”Hur du förhindrar överbelastade däck” för mer information).
Så här fungerar det:
För vår skördetröska beräknar vi en total belastning på 12 855 kg per framdäck.
Tabellen för MICHELIN Cerexbib 2-däck nedan visar att man kan bära upp till 13 070 kg med ett tryck på 1,7 bar om man inte överskrider en hastighet på 10 km/h.
Detta är trycket som ska tillämpas våra framdäck på 38 tum för bästa möjliga prestanda.
MICHELIN Cerexbib 2-däcket
VF 900/60R38 CFO+ 193A8 TL
MICHELIN Cerexbib 2 front pressure
I bak var den beräknade belastningen per däck 4 095 kg. Tabellen för våra MICHELIN Cerexbib 2-bakdäck visar att ett tryck på 1,2 bar gör det möjligt att bära upp till 6 035 kg vid en maxhastighet på 10 km/h.
MICHELIN Cerexbib 2-däcket
VF 620/70R26 CFO+ 173A8 TL
MICHELIN Cerexbib 2 rear pressure
Våra främre/bakre tryck anpassas därför till skördetröskan.
identifiera de rätta däcktrycken för din skördetröska
I händelse av sluttande mark
Om din åker sluttar kommer din skördetröska inte att vara helt horisontell, vilket betyder att lasten överförs från den ena sidan till den andra. I detta fall ska du öka trycken något för att skydda däcket. Metoden för att öka trycket visas i slutet av Michelins tekniska dokumentation
I andra fall ska du hålla dig till de rekommenderade trycken
Flat spotting-fenomenet
När din skördetröska inte har körts på länge kan däcken ha sjunkit ihop på grund av det naturligt tryckfallet som uppstår med tiden. I detta fall kan "flat spotting" ha skett. Istället för att bevara sin runda form har däcket plattats till något på delen som är i kontakt med marken. Detta är inget du behöver oroa dig för.
När du börjar köra kommer du att känna några vibrationer tills däcken återställs till sin normala form. Detta "flat spotting"-fenomen försvinner inom kort.
Behöver du högpresterande däck för skörd?
Se våra däck för skördetröskor:
Behöver du mer hjälp? Se vår guide om däckunderhåll och -vård