Traktordäck på åkern
Hur uppnår man bättre dragkraft och vilka traktordäck ska man använda?
Vad är dragkraft?
Dragkraft är viktigt när traktorn behöver överföra kraft, särskilt till följd av en högre bakre last från traktordragna redskap. Svåra förhållanden (mjuk, blöt mark) som leder till fler sliringar kan öka detta behov.
Slirande traktor
Som du redan vet är det vanligt och normalt för traktordäck att slira lite när de arbetar på åkern. Om sliringsfrekvensen är lika med noll kan det tyda på att traktorn inte utnyttjas tillräckligt och att produktiviteten därmed behöver förbättras.
Men över en viss gräns kan sliringar leda till otillräcklig kraft i drivaxlarna och dragkraften kan därför behöva optimeras.
vissa traktordragna redskap kräver mer ansträngning från traktorn än andra
Vilken sliringsgräns bör inte överskridas?
I allmänhet ligger godtagbar sliring på mellan 8 och 15 %.
Om den är över 15 % är det rekommenderat att vidta åtgärder för att minska den.
Sliringar på mer än 20 % är ett oroväckande tecken och kan leda till minskad produktivitet samt kräva omedelbara åtgärder.
Vad är orsaken till för mycket slirande?
Vissa traktordragna redskap kräver mer ansträngning från traktorn än andra. Ett tungt redskap, såsom en plog, eller ett brett redskap, såsom vissa stubbkultivatorer, kan vara svåra att dra. Stubbkultivatorredskap med gafflar kan arbeta djupare än de med skivor och kräver även mer dragkraft.
Hur optimerar man dragkraften efter sina behov?
1 - Barlasta traktorn
Dåligt dragkraft, som ofta kännetecknas av fler sliringar, kan betyda att traktorn är för lätt för redskapet den drar. Såvida det traktordragna redskapet inte byts ut mot ett mer kompatibelt redskap kan du behöva barlasta traktorn genom att exempelvis placera vikter på hjulen eller däcken.
2 - Optimera däcktrycket
Däckets tryck är en viktig parameter för att optimera dess dragkraft. Ju lägre däcktryck, desto större kontaktyta längs däckets långsida. Och ju större kontaktyta, desto mer dragkraft har klackarna i marken, vilket kan minska sliringsfrekvensen.
Trycket kan justeras i enlighet med traktorns last och hastighet. Om du är tveksam kan du använda vårt "MICHELIN AGROPRESSURE"-verktyg som hjälper dig att hitta rätt tryck med några få klick.
Ta exempelvis en last på 7 900 kg på bakaxeln, dvs. 3 950 kg per bakhjul. Däcket måste pumpas upp till 1,4 bar vid 65 km/h (med t.ex. MICHELIN MULTIBIB 650/65R42 158D TL) jämfört med 0,9 bar för samma storlek och hastighet, tack vare MICHELINS UltraFlex-teknik (t.ex. med MICHELIN AXIOBIB 2 VF 650/65R42 174D/171E TL).
Om ett däck av samma storlek är Very Hight Flexion-certifierat kan man förvänta sig att trycket minskar med 40 % och därmed har en större kontaktyta för bättre dragkraft.*
Flera studier* (i USA, Brasilien och England) har fastställt att användningen av däck med MICHELIN UltraFlex-teknik under hela odlingsperioden förbättrar avkastningen från 2 till 6 % om året.
En annan fördel med lågt tryck är att traktordäck som pumpas upp på detta sätt ger minskad risk för jordkompression, vilket ger en större respekt för jorden och daggmaskarna som är ovärderliga i sin roll att lufta jorden. Ju fler porer jorden har, desto mer kan den andas och desto lättare är det för vatten att infiltrera jorden på djupet, vilket ger bättre avkastning.
3 - Använd central däcktrycksreglering (CTIS)
Den största svårigheten med däcktryck är kopplad till din användning av traktorn, vilket kan variera beroende på underlag. Din last och hastighet varierar beroende på om traktorn kör på vägen, åkern och vilka redskap den drar. Och dina traktordäck måste ta med detta i beräkningen. Men hur justerar man trycket varje gång man använder traktorn för olika ändamål?
Tack vare CTIS behöver du inte ens stiga ur stolen.
Ditt däcktryck anpassas för varje användningsområde, vilket bland annat påverkar din bränsleförbrukning och förlänger traktordäckens livslängd.
Hur fungerar fjärrstyrd uppblåsning? Du hittar svaret i den här videon
För att se den här videon måste du acceptera cookies från Youtube-plattformen. Klicka på knappen nedan för att öppna cookie-modulen.
Acceptera Youtube-cookies4 - Satsa på tvillingdäck
Tvillingdäck(dvs. att montera två traktordäck på samma axel) är ett intressant val för att förbättra din dragkraft då det naturligt ökar traktorns kontaktyta, vilket ger två huvudsakliga fördelar:
- Du använder mer traktorkraft.
- För samma last kan du sänka trycket och därmed respektera jorden och uppnå bättre produktivitet.
För att hitta bästa möjliga matchning är det viktigt att traktordäcken är identiska, att deras slitbanemönster är liknande och att de har samma tryck.
5 - Hitta rätt traktordäck
För bästa möjliga dragkraft rekommenderar vi att använda traktordäck med MICHELIN UltraFlex-teknik. Samtliga har skapats med VF (Very High Flexion) eller IF (Improved Flexion), med andra ord "lågt tryck", vilket vanligtvis betyder att de kan sänka trycket med 40 %* (eller 20 % med IF-standarden***) jämfört med ett däck som skapats med standardteknik.
Den främsta fördelen med MICHELINS UltraFlex-teknik är att den ger dig möjligheten att göra dessa tryckändringar över tid, vilket inte alltid är fallet med andra märken.
Om du även använder en CTIS kan du optimera trycket i dina traktordäck både på åkern och vägen, vilket optimerar din bränsleförbrukning och hjälper dig att sänka dina kostnader.
Kom ihåg att vi har en MICHELIN UltraFlex-lösning för hela odlingscykeln. Med andra ord erbjuder vi traktordäck för traktorer med höga och medelhöga hästkrafter, skördetröskor, självkörande och dragna sprutor samt släp.
Behöver du hjälp att hitta rätt traktordäck? Följd den här länken:
* Normativ klyfta jämförd med icke VF (Very High Flexion)-däck.
** En studie utförd av Harper Adams University i Storbritannien från 2013 till 2017 visar att MICHELIN ULTRAFLEX-teknik i genomsnitt ökar agronomisk avkastning från 2 till 6 %. Dessa resultat har bekräftats av liknande studier som utfördes i USA (Illinois) 2015 och Brasilien (Mato Grosso) från 2018 till 2021.
*** Normativ klyfta mellan standarddäck och VF (Very high Flexion)-däck
Behöver du mer råd? Läs vår guide för val av däck.
