Förarutbildning: nyckeln till effektivitet!

När vi frågar hur viktigt det är med utbildning, svarar han omedelbart: “Ju mer utbildning förarna har, desto mer sinnesro har de på jobbet och desto bättre trivs dom på jobbet. Kunskap eliminerar potentiella källor till stress och oro. När man kombinerar teori och praktik kan man snabbare hitta lösningar på problem.”

Patrick anser att förarnas högsta prioritet ska vara att koncentrera sig på att köra utan att bli distraherade av eventuella potentiella tekniska problem de inte kan hantera. “Jag har kört med förarna, och jag har arbetat med detta. Jag vet hur deras vardag ser ut.”

När Michelin erbjöd honom en kort utbildningsmodul om bättre däckkontroller tog han tillfället direkt.

För tre år sedan, i juli 2019, gick alla Tout pour le fruits förare i tur och ordning Michelins utbildning om däck som tog en halv dag.

“Det är ovanligt att be sina förare genomgå utbildning som inte krävs enligt lag,” säger Edouard Fadel, en BtoB kundutbildare på Michelin, som höll i utbildningen på Tout pour le fruit. “Pierre Bournet, som äger företaget, har märkt att hans förare inte alltid ser över sina fordon. Han ville ge dem kunskapen att hantera underhållet på de lastbilar de kör och särskilt däcken. På så sätt slösar man inte så mycket tid på grund av motorstopp längs vägen.”

Alexandre Frouillou, 31, som har varit lastbilschaufför hos Tout pour le fruit sedan 2017, kommer ihåg det mycket väl.

“Jag lärde mig mycket under utbildningen. Det påminde mig också om en massa praktiska saker som jag lärde mig under mitt första jobb som mekaniker.”

Alexandre, som gått på yrkesgymnasium och utbildat sig till bilmekaniker, arbetade på verkstad innan han sadlade om till lastbilschaufför.

“Ibland, när jag jobbade på verkstad, fick jag byta däck på lastbilar. Det är inte speciellt avancerat men jag var absolut ingen expert. Jag visste inget om nya mönster eller nya spår i däcken. Jag visste inte när man behövde byta eller rotera däcken.”

Edouard Fadel förklarar: “Med nya spår kan man öka sitt kilometeruttag med 25 % och spara upp till 2 liter bränsle per 100 km, jämfört med en hel uppsättning (traktor + semitrailer) nya däck. Det ökar dessutom greppet med 10 % jämfört med däck i slutskedet som inte har fått nya spår.”

Edouard Fadel, B-to-B-kundutbildare hos Michelin

Efter utbildningen befordrade Patrick Alexandre till däckchef på Montaubananläggningen.

“Som däckchef är jag ansvarig för alla våra däck. Jag kontrollerar däcken varannan vecka. När förare ber om råd försöker jag hjälpa till om jag kan. Och jag får hjälp från däckexperterna på verkstaden om det behövs,” förklarar Alexandre.

“Alex är en plikttrogen förare som älskar allt som har med mekanik att göra. Han älskar att lära sig nya saker och gå kurser. Det är något jag verkligen uppskattar. Det krävs passion för att klara detta jobb,” säger Patrick.

Han säger: “Vissa förare är verkligen proaktiva och motiverade, medan andra tycker att utbildningen är bortkastad och till och med slöseri med tid. Och det har ingenting att göra med deras ålder eller erfarenhet.”

Utöver utbildning har Patrick märkt hur viktig handledning är på företaget för att hjälpa nya förare:

“Handledning är avgörande. Det innebär vägledning av nya förare, oavsett om de är timanställda eller har fasta kontrakt. Det ingår i vårt utbildningsprogram. Tack vare handledare som förmedlar sin kunskap kan vi öka vår framtida effektivitet. Jag har satt upp handledning (en ny anställd och en äldre anställd) per sektor: regional eller nationell. Handledningen varar i högst 2 till 3 månader. Faktum är att vissa lär sig snabbt och andra, inte lika snabbt...” påpekar Patrick.
Och sist men absolut inte minst: när ska man schemalägga utbildning för att undvika att påverka förarnas arbete alltför mycket?

Patrick svarar: “som så ofta är fallet i vår bransch handlar det om att planera i förväg. Om du planerar i förväg bör det inte störa arbetsflödet för mycket. Men korta, endags eller till och med halvdags-sessioner är självklart lättast att hantera och mycket uppskattade i vår bransch!”