(1) CO2-minskning i samband med regummering beräknas utifrån den relaterade materialbesparingen. När det gäller materialbesparing täcker ett regummerat MICHELIN Remix®-däck upp till 100 % av körsträckan för ett nytt MICHELIN-däck (slitbaneblandningen och slitbanemönstret för MICHELIN Remix®-däck är i stort sett desamma som för nya Michelin-däck; 90% av däcken i MICHELIN Remix®-serien tillverkas med samma form och material som nya Michelin-däck och fungerar därför minst lika bra; enligt interna tester utförda av Michelin Research and Technology Centre och kundutlåtanden som samlats in i Europa sedan 2015). Ett nytt däck väger i genomsnitt 70 kg. Ett nytt däck som är redo att regummeras väger i genomsnitt 50 kg. CO2-påverkan från ett regummerat däck beror på materialbesparingen, eller 115 kg CO2 som motsvarar 50 kg råmaterialbesparing, med en hastighet på 2,3 kg CO2* per kg råmaterial.* På så vis beräknas ekvivalensen mellan CO2 och en liter bränsle eller ett kilogram råmaterial: Utsläppsfaktorn på 3,24 kg CO2 för 1 liter diesel kommer från den livscykelanalys som ADEME genomfört för ren diesel.
Detta omfattar utsläpp under produktionsprocessen för diesel (17%) och under förbränningen (83%). Källa: ADEME, studie "Well to wheel - JEC", v4, juli 2014. Utsläppsfaktorn på 2,3 kg CO2 för 1 kg däck kommer från livscykelanalysen för produktionen av ett däck (från början till slut), som Michelin genomfört internt med hjälp av de beräkningsmetoder som utvecklats av TIP (Tyre Manufacturing Profession). I beräkningen ingår bland annat utvinning av råmaterial, transport, tillverkning och distribution. Källa: UL Environment Standard, "Product Category Rules for preparing an Environmental Product Declaration for the product category: Tyres", v3.05, februari 2022.
