header buying a new truck
Truck, Freight transportation
Om vi skulle gissa skulle vi säga att miljöansvar och ekonomiska påfrestningar är de två viktigaste frågorna för dagens vagnparksägare. Å ena sidan finns det en stark vilja (inom ditt företag eller från dina kunder) att minska koldioxidutsläppen i din vagnpark. Å andra sidan kan potentiella kostnader och problem med infrastrukturen för eldrivna lastbilar utgöra ett betydande hinder. Vad ska en vagnparksägare göra när det är dags att byta ut en lastbil?
För att förbli konkurrenskraftiga måste vagnparksägare tänka om gällande valet av optimala tunga fordon, utforska alternativa lösningar och eventuellt kombinera traditionell och renare teknik. I vår köpguide för lastbilar pratar vi med Clément Chandon som jobbar som Alternative Propulsion Manager på IVECO1 för att ta reda på hur olika beslut kan påverka kostnader, hållbarhet och driftseffektivitet vid köp av en lastbil
clément chandon alternative propulsion manager at iveco
Clément Chandon, Alternative Propulsion Manager på IVECO
Köpa en dieseldriven lastbil: Den nuvarande standarden för vagnparker med långdistansfordon
De flesta vagnparker med tunga fordon och kommersiella fordon använder förbränningsmotorer som diesel ౼ i synnerhet långdistanslastbilar och lastbilar som transporterar tunga laster. För dessa vagnparker är bränslekostnaderna fortfarande ett stort problem. Vid köp av en lastbil vänder sig kostnadsmedvetna vagnparksägare i allt högre grad till anpassning för förbättrad effektivitet. Genom att anpassa fordonen efter deras specifika behov kan företag göra betydande bränslebesparingar. Till exempel minskar däck med lågt rullmotstånd bränsleförbrukningen med upp till 4–5 %2. Andra tillval inkluderar smarta växellådor som automatiskt stänger av motorn vid tomgångskörning och aerodynamiska justeringar som lägre lastbilshöjder. Alla dessa framsteg bidrar till en mer miljövänlig och hållbar framtid för traditionella vagnparker.
Förbränningsmotorer är fortfarande en grundpelare för många vagnparker, men branschen blickar framåt mot en framtid med lägre koldioxidutsläpp. Framåtblickande företag utforskar ett större utbud av energikällor när de köper en lastbil. Dessa kan omfatta biodiesel och biometan, inklusive förnybar komprimerad naturgas (även kallad bioCNG) eller förnybar kondenserad naturgas (även kallad bioLNG), samt andra avancerade alternativ som batteriteknik och vätekraft.
Köpa en ny eldriven lastbil: Optimera din vagnpark för stadsleveranser
buying a new electric truck for a greener future
En köpguide för lastbilar är inte komplett utan en eldriven lastbil! Transportbranschen håller trots allt på att ställa om till en renare framtid, och eldrivna lastbilar blir allt vanligare. ”Sista milen”-transportföretag är pionjärer inom detta skifte. Deras mindre och lättare elfordon passar perfekt för stadsmiljöer, och miljömedvetna kunder är beredda att betala mer för dessa miljövänliga leveranser.
Ellastbilar genererar inga utsläpp från avgasrör och har därmed ett betydligt mindre koldioxidavtryck. Men det är inte bara miljön som drar nytta av detta. Det ger även vagnparken en miljömedveten image som eventuellt kan locka till sig nya kunder och talanger. Så är eldrivna lastbilar lönsamma? Eldrivna lätta lastbilar kan faktiskt ge bättre slutresultat. De bidrar till lägre långsiktiga driftskostnader eftersom el är billigare än bränsle och kan även leda till potentiella statliga incitament och skattelättnader för användningen av grön teknik.
Jämfört med förbränningsmotordrivna fordon är den totala ägandekostnaden (TCO) vanligtvis lägre för mindre och tunga ellastbilar samt ellastbilar för stadsleveranser, men generellt högre för större och tunga eldrivna långdistanslastbilar. Den varierande totala ägandekostnaden beror på den lokala energikostnaden, vägtullar och offentliga incitament. I takt med att tekniken utvecklas och blir allt vanligare kommer sannolikt även den totala ägandekostnaden att minska.3
Vissa chaufförer föredrar även den tysta motorn i en eldriven lastbil, vilket är viktigt för att bevara och hålla medarbetare nöjda. De är också stolta över att vara en del av företagets initiativ för en grönare framtid och förvånas över fordonets dynamiska prestanda vid acceleration och bromsning.
Men detta skifte medför även utmaningar som tillgång till laddningsinfrastruktur, fordonens initiala kostnad och den begränsade körsträckan jämfört med en dieselmotor. I takt med att tekniken fortsätter att utvecklas och infrastrukturen byggs ut kommer eldrivna lastbilar sannolikt att bli ett mer attraktivt alternativ för alltfler vagnparker och uppdrag. Redo för en provkörning?
Köpguide för begagnad lastbil: Bör du välja en begagnad lastbil?
Att utöka din vagnpark behöver inte betyda att du måste börja om från början! Det är därför vår köpguide för lastbilar även inkluderar begagnade lastbilar. Beroende på användningsområde bör vagnparksansvariga överväga fördelarna med att använda begagnade lastbilar. Det är ett särskilt smart val för företag med lägre årlig körsträcka. Eftersom dessa vagnparker i allmänhet upplever mindre slitage kan köpet av en begagnad lastbil hjälpa dig att spara pengar jämfört med om du skulle köpa ett nytt fordon. Begagnade lastbilar är ett bra alternativ om du vill sänka kostnaderna eller behöver något snabbt. De finns ofta att köpa till reducerade priser, vilket gör att du snabbt kan utöka din vagnpark och uppfylla brådskande behov.
Leasa lastbil: det flexibla alternativet för vagnparker
Om du funderar på att leasa en lastbil bör du veta att det finns flera olika typer av leasingavtal.
• Operationell leasing: Du betalar en månadsavgift och har möjlighet att köpa lastbilen i slutet av leasingperioden.
• Finansiell leasing: Samma sak som kreditleasing, men utan möjlighet till köp.
• Kontraktsuthyrning med full service: Du betalar en månadsavgift som inkluderar alla underhålls- och reparationskostnader.
• Korttidsuthyrning: Detta används vanligtvis för att hjälpa vagnparker att uppfylla kortsiktig efterfrågan, inklusive säsongstoppar och framför allt inom byggsektorn.
• Långtidsuthyrning: Detta kan användas för en mängd olika ändamål, t.ex. vagnparksfordon eller reservlastbilar.
Leasing har några mycket konkreta fördelar. Det gör det möjligt för vagnparker att undvika den initiala kostnaden när de köper en lastbil, förenklar processen att snabbt lägga till eller avlägsna lastbilar från en vagnpark, och eliminerar avskrivningskostnaden. I takt med att marknaden utvecklas, utvecklas även de främsta trenderna. Idag ser vi att fler elbilar finns tillgängliga för leasing, vilket underlättar den initiala investeringen för vagnparker i övergångsfasen. Vagnparksansvariga kan också välja flexibla planer med avgifter som varierar beroende på hur mycket de använder lastbilen.
Marknaden för lastbilsleasing förväntas växa under de kommande åren. Detta beror på flera olika faktorer, bland annat de stigande kostnaderna för lastbilar, behovet av mer flexibla lösningar och den ökande populariteten för elbilar. I ett försök att anpassa sig till kunders förändrade behov kommer leasingbolagen att utöka investeringarna i ny teknik, såsom telematik och dataanalys,vilket gör det möjligt för företagen att bättre hantera sina vagnparker och tillhandahålla fler mervärdestjänster till sina kunder.
Det viktigaste att komma ihåg från vår köpguide för lastbilar
I takt med att branschen fortsätter sin energiomvandlande resa behöver vagnparkerna en mängd olika alternativ för att lyckas. Med tanke på den relativt begränsade räckvidden för det befintliga laddningsnätet för elbilar kommer exempelvis många företag att välja en vagnpark med blandade energialternativ. Vi rekommenderar att vagnparksansvariga tydligt kommunicerar sina behov, utmaningar och mål. Det viktigaste är att vagnparksansvariga förblir öppensinniga, anpassar fordonsvalet till de långsiktiga följderna och lyssnar på vad som händer hos tillverkarna. Tekniken och strategierna utvecklas snabbt, så håll utkik efter fler flexibla alternativ i framtiden, som delning av vagnparker och eftermontering.
Buy the right truck for your fleet with our list of tips
1. Intervju utförd av Michelin med Clément Chandon, Alternative Propulsion Manager på IVECO - juni 2024.
2. 5.6% reduction in fuel consumption: en intern Michelin-studie som genomfördes i Ladoux (Frankrike) i maj 2021, under överinseende av DEKRA, där nya MICHELIN X® LINE ENERGY™ Z2 och D2 315/70 R 22.5-däck jämfördes med samma regummerade däck (R 5 mm). Resultaten kan variera under verkliga förhållanden och beroende på väderförhållanden, vägtyp, däckstorlek och körstil. https://business.michelin.co.uk/blog/articles/telling-fact-from-fiction-the-truth-about-regrooving-truck-tyres
3. IVECO Group Marchés et Tendances. Évolution TCO. Sidan 18. Maj 2024
gettyimages 930571046
car going fast on a road by night